Гидроцилиндр ГЦТ-3.170.220.250х1120.11 (219)

Гидроцилиндр ГЦТ-3.170.220.250х1120.11 (219) - это гидропривод, устанавливаемый на буровые установки «ЕлАЗ» АПРС-40Н, УПРБ-125 и применяемый для подъема основного узла передвижной буровой установки - телескопической мачты при подготовке бурового комплекса к работе, а также приведению ее в транспортное положение.

Мачта представлена сварной рамной конструкцией, которая состоит из нескольких частей - секций, которые, в свою очередь, изготовлены из стальных элементов трубчатого сечения. Она служит для подъема и спуска бурового оборудования при геологических работах.

Конструктивные особенности узла

Телескопическая конструкция мачты, обеспечивающая необходимую высоту колонны, явилась ключевым фактором, определяющим конструкцию ГЦТ-3.170.220.250х1120.11 (219), а именно - гидропривод выполнен телескопическим.

Внутри тонкостенной гильзы корпуса заключены три последовательно выдвигающихся полых штока - каждый их которых перемещается один в другом. Таким образом обеспечивается необходимый ход гидропривода и одновременно - компактное исполнение узла.

Нижняя часть корпуса заглушена несъемной крышкой, имеющей приварную проушину и оснащена резьбовыми отверстиями, через которые гидроузел сообщается с напорными магистралями гидросистемы машины. Верх корпуса оборудуется крышкой, ограничивающей перемещение штока большого диаметра. Снизу внутри него находится второй шток, также полый. Самый малый по диаметру шток оборудован крепежной проушиной, с помощью которой устройство соединяется с телескопической мачтой.

Каждый шток в нижней части имеет втулку, выполняющую роль поршня. На ее наружной поверхности выполнен кольцевые канавки, предполагающие наличие уплотнительных элементов, а также опорных колец. В верхней части каждый шток оборудован направляющей втулкой, также снабженной резиновыми и полимерными кольцами, отвечающими за герметичность и правильное положение штока внутри корпуса.

Наружная поверхность каждого штока полирована - именно за счет высокой точности ее обработки и обеспечивается герметичность гидропривода.

Вторая напорная магистраль, сообщающая внутреннюю камеру гидроцилиндра ГЦТ-3 с гидрораспределителем подключается к резьбовому штуцеру на проушине штока.

Каждая проушина снабжена самоустанавливаемым подшипником, который исключает возможные перекосы гидропривода, ведущие к его деформации и заклиниванию.

Закрепляется гидропривод подъема мачты ГЦТ-3.170.220.250х1120.11 (219) с помощью осей, шарнирно, нижней частью на платформе буровой установки, а верхней - на кронштейне верхней секции телескопической мачты.

Принцип работы гидропривода

Управление гидроцилиндром производится через гидрораспределитель автомобиля. Он направляет поток рабочей жидкости, которая находится под давлением, в одну из камер гидроцилиндра, соединяя соответствующие трубопроводы между собой.

При повышении давления в нижней камере - под поршнями, происходит последовательное перемещение всех штоков, и телескопическая мачта выдвигается. При этом, жидкость из верхних камер переходит через напорную магистраль втягивания в расширительный бак. Для складывания мачты буровой установки давление подается в надпоршневую полость, что определяет втягивание штоков.

Технические характеристики ГЦТ-3.170.220.250х1120.11 (219)